Μηχάνημα μονής πλευράς τύπου προσρόφησης Sf-380 c

Δομικά χαρακτηριστικά:

Δομή αναρρόφησης καλύμματος, με ισχυρό ανεμιστήρα υψηλής πίεσης, συσκευή αναρρόφησης και εξάλειψης αέρα. Πλαϊνή κουκούλα λειτουργίας πλήρως κλειστή κατασκευή.

Ο ανεμιστήρας μέσω του φυσητήρα κενού θα είναι κυματοειδές χαρτί προσρόφησης στον κυματοειδές κύλινδρο περίπου 180 μοίρες για να σχηματιστεί μια ζώνη αρνητικής πίεσης, για να ολοκληρωθεί ο σχηματισμός του κυματοειδούς.

Το πλάτος της αυλάκωσης αναρρόφησης του κάτω κυματοειδούς ρολού είναι 2,5 mm, γεγονός που μπορεί να μειώσει το ίχνος λωρίδας της μονής κυματοειδούς σανίδας.

Το τμήμα μετάδοσης υιοθετεί το ανεξάρτητο κιβώτιο ταχυτήτων, απομονώνοντας την πηγή κραδασμών, βολική συντήρηση, σταθερή λειτουργία, το κιβώτιο ταχυτήτων υιοθετεί τη λειτουργία λίπανσης βύθισης λαδιού, έτσι ώστε το γρανάζι να είναι ανθεκτικό.

Στη γέφυρα μετάδοσης πάνω από το προστιθέμενο αυτοκίνητο ανύψωσης ρολού πλακιδίων, όταν χρειάζεται, η χρήση του αυτοκινήτου θα είναι συναρμολόγηση ρολού πλακιδίων και κύλιση με πίεση, βολική και γρήγορη.

Η μονάδα κυλίνδρου επίστρωσης υιοθετεί τη συνολική εξωτερική κινούμενη δομή, η συνολική συντήρηση μπορεί να γίνει μέσω της συσκευής μεταφοράς εκκεντρικού άξονα στη συνολική πλευρά της μονάδας επίστρωσης έξω από το μηχάνημα για συντήρηση, εξοικονομώντας σημαντικά τον χρόνο συντήρησης, βελτιώνοντας την απόδοση εργασίας.

Εξοπλισμένο με συσκευή ύγρανσης ψεκασμού, έτσι ώστε ο κυματοειδές τύπος να διατηρεί καλή σταθερότητα παραμόρφωσης, να αποφεύγει την ξηρή ρωγμή, ανάλογα με την ανάγκη μέσω του ελέγχου βαλβίδας τοπική περιοχή στεγνή και υγρή.

Υιοθετήστε αυτόματο σύστημα τροφοδοσίας κόλλας κυκλοφορίας, συσκευή πνευματικής κόλλας διπλού κυλίνδρου, με καλό ρυθμιστικό αποτέλεσμα.

Το τμήμα κόλλησης υιοθετεί ενσωματωμένη δομή ολίσθησης πλάκας. Η επιφάνεια του κυλίνδρου κόλλησης είναι χαραγμένη με 25 γραμμές κοίλωμα μετά από λεπτή λείανση και επιμεταλλωμένη με σκληρό χρώμιο.

το υλικό των άνω και κάτω κυματοειδών κυλίνδρων είναι κατασκευασμένο από κράμα χάλυβα σφυρηλάτησης ακριβείας 48CrMO. Μετά τη ρύθμιση και τη σκλήρυνση, ολόκληρα τα δόντια γυαλίζονται και σβήνονται με λέιζερ και επικαλύπτονται με σκληρό χρώμιο. Η σκληρότητα της επιφάνειας είναι πάνω από HRC48 μοίρες.

Το κενό μεταξύ του ελαστικού κυλίνδρου και του κατώτερου κυματοειδούς κυλίνδρου υιοθετεί τη δομή χειροκίνητης ρύθμισης του μειωτήρα ατέρμονα, ο αμοιβαίος παραλληλισμός ρυθμίζεται από την οριακή βίδα και το έκκεντρο χιτώνιο, εύκολο στη χρήση και διαισθητικό.

Η κύρια ισχύς οδηγείται από κινητήρα μετατροπής συχνότητας, το μηχάνημα ελέγχεται από το πρόγραμμα Taiwan Delta PLC, με χαμηλό ποσοστό αστοχίας.

Το μεγάλο πλάτος της κόλλας ρυθμίζεται ηλεκτρικά για να προσαρμοστεί στην αλλαγή του πλάτους του χαρτιού βάσης.

Η ποσότητα της κόλλας ρυθμίζεται με ηλεκτρική, οθόνη αφής και λειτουργία, και το κενό της κόλλας μεταδίδεται μέσω του κωδικοποιητή, με υψηλή ακρίβεια.

Τα εξαρτήματα ισχύος και λειτουργίας είναι εξοπλισμένα με προστατευτικό δίχτυ για να διασφαλίζεται η ασφάλεια του προσωπικού κατά τη λειτουργία του μηχανήματος.

Ο κυματοειδές κύλινδρος και ο κύλινδρος πίεσης είναι συσκευή πνευματικής πίεσης, σταθερή εργασία.

Το χαρτί πυρήνα είναι εξοπλισμένο με συσκευή ύγρανσης ατμού.